エンジンがかからないと言ってる人が多いが、まず、プラグソケットの中のスプリングの向きに注意。スプリングコイルをプラグに被せる。多分ここが接触不良。一度、プラグソケットのゴムを脱がせて構造を理解しておくことが必要。接触不良が当たり前な事を理解すれば、治すのも簡単。イグニッションコイルとフライホイルの隙間を極力詰めるのも起電力を高め、始動性改善のコツ。オーバーヒートすると、熱がガソリンタンクに伝わり内圧を高めてガソリンがキャブオーバーフローの戻りパイプを逆流し、オーバーチョークになるので、冷えるのを待つ。燃料タンクのフタを少し緩めると、プシュッと吹き出すのでそれが分かる。（＝エア抜きベント不良）圧を抜いてやると良い。キャブに燃料を逆流させない為には、タンク内のフィルターの無い方の戻りパイプを短くカットし、燃料液面上に口を出せば良い。Web写真のチェーン刃の向きが全て堂々と逆。他社HPの同類機種の写真もみーんな間違っている。中国の製造元で間違ってるに違いない。なにしろ、本体側面のチェーンブレーキカバー上の図示も逆。中華大陸的ブラックユーモアとして笑って楽しむのがコツ。怒ったら、あなたの負け。

丁寧に弊社のニーズを対応していただいて、すごくありがたいです。

安さの割に良い品だと思います。顔幅のり少し大きいですが、安いので、問題ないと思います。

某スニーカーショップでこちらを購入しようと思ったら在庫切れで購入出来なかったので探してこちらで購入しました。このベルクロタイプは販売しているストアがないのでこちらで購入出来て安心しました。甲高ですがベルクロも一番上までちゃんと止まり、非常に歩きやすいです。

美容師にマッサージシャンプーされたみたいに自宅でも出来て、気持ち良かったからボトル式も購入します

プレゼントで購入しましたが喜んでもらえました